Bien négocier les ornières profondes |
||
 |
Parmi tous les virages que nous rencontrons en moto tout terrain, les virages avec ornière sont certainement les plus complexes et les plus difficiles à maîtriser. Sous des conditions pluvieuses, lorsque le terrain est glissant, négocier les ornières devient encore plus dur : elles sont souvent plus profondes et moins régulières que les ornières qui se forment dans les conditions normales. Vous en conviendrez, en cette saison, rares sont les terrains épargnés par le mauvais temps. Alors que de nombreux pilotes hésitent à se jeter dans ce type d'ornières, nous allons vous expliquer en six points comment tirer profit de cet obstacle facilement pour gagner une poignée de secondes. |
|
1 Le regard Lorsque vous roulez vous devez toujours regarder loin devant vous. Ceci est d'autant plus important dans un virage avec ornière. Si vous avez le regard fixé sur votre garde-boue, il y a de fortes chances que vous sortiez de l'ornière ou que vous perdiez l'équilibre. Dès que vous avez posé les deux-roues dans l'ornière portez votre regard aussi loin que possible. L'idéal est de se focaliser sur le prochain obstacle. 2 Les coudes Garder les coudes, surtout le coude extérieur, loin du corps cela vous aidera à bien prendre de l'angle dans le virage. Gardez à l'esprit que plus le virage sera serré, plus vous devrez pencher la moto. 3 Les gaz Il est préférable d'attaquer l'ornière a mi-régime pour être sûr de libérer suffisamment de puissance. Sur les plus petites cylindrées, vous pouvez garder un doigt sur l'embrayage pour délivrer toute la puissance nécessaire en cas de besoin. Garder à l'esprit que pour garder un contrôle et une traction maximale, il est préférable d'ouvrir les gaz progressivement. 4 Bien répartir son poids Essayez de porter tout le poids de votre corps sur le cale-pied extérieur pour favoriser la traction et l’adhérence des pneus. Reculer légèrement votre pied. Vous devez appuyer sur le cale-pied avec vos orteils. De cette façon, vous ne risquez pas de heurter les bords de l'ornière avec la pointe de vos bottes. Vous risqueriez d'être déséquilibrés ou pire de vous blesser surtout dans une ornière très profonde. 5 Les jambes Il est très important de garder la jambe intérieure très haute. Sinon, si votre botte touche le sol elle risque d'être engluée dans la boue et tout votre corps glissera vers l'arrière de la moto. Vous serez complètement déséquilibrés et perdrez tout votre élan. Il est également préférable de rester ainsi au centre de la selle et d’incliner le haut du corps légèrement vers l'avant. Cette position favorise au maximum l'adhérence de la roue avant. 6 Les freins Gardez toujours un doigt sur le frein avant. En effet si vous freinez légèrement de l’avant, cela l'aidera la roue avant à suivre l'ornière et l'empêchera de passer par-dessus. Cette petite astuce vous permet d'attaquer l'ornière avec plus de vitesse tout en restant calée bien au fond. Cela vous permet également de vous reposer un peu car il sera plus facile de pencher la moto. Pour recevoir nos articles, abonnez vous à notre newsletter mensuelle. |
||
|
|
||||
 Commandez le pack 3 DVD |
||||
|
||||
|
Accueil | Les sauts et les whoops | Réussir ses départs | L'entrainement | Préparez les courses de sable
Gary Semics | e-book | Conseil du mois | FAQ | Contact | Mentions légales | Suivre ma commande
Thomas BAREA Copyright © 2008